Редуктор пускового двигателя А-41, ДТ-75 (41М-19с2А)

Редуктор пускового двигателя А-41, ДТ-75 (41М-19с2А).

Применяется в тракторах ДТ-75 с двигателем А-41.
Редуктор пускового двигателя или передаточный механизм осуществляет передачу вращения от коленвала пускового двигателя на коленвал основного двигателя А-41 при его запуске. Передаточное отношение между двумя коленчатыми валами составляет 16,7. Редуктор состоит из фрикционной муфты сцепления, муфты свободного хода и механизма выключения.
Собран редуктор 41М-19с2А в корпусе, который крепится к фланцу картера маховика тремя болтами. Корпус закрыт крышкой, сцентрированной направляющим пояском относительно оси корпуса. Вал осуществляет вращение в двух шарикоподшипниках, которые смонтированы в корпусе и в крышке редуктора. Вал от продольных перемещений ограничивается шариковым подшипником.
На валу свободно вращается шестерня, которая напрессована на бронзовую втулку. От продольных перемещений с одной стороны шестерня ограничена кольцом, зажатым между торцом вала и подшипником , а с другой стороны – опорным диском муфты сцепления редуктора. К шестерне при помощи заклепок прикреплен ведущий барабан муфты сцепления.
Барабан редуктора (РПД) А-41 изготовлен штамповкой, из листовой стали. Имеет четыре выступа, входящие в пазы ведущих дисков муфты. Ведомые диски муфты сцепления пазами смонтированы в соответствующие пазы обоймы муфты свободного хода. Материал дисков – сталь 65Г. Поверхности трения отшлифованы. Ведущие и ведомые диски находятся между опорным диском и нажимным диском.Опорный диск и обойма муфты свободного хода крепятся болтами к ступице, которая свободно сидит на валу. Обойма отцентрирована относительно ступицы двумя штифтами. В расточке ступицы смонтирован упорный подшипник, через который происходит передача осевого усилия при включенной муфте валу редуктора и подшипнику. В механизм выключения входят две втулки, которые сопрягаются по винтовой поверхности, а также рукоятка.